10月中，参观了摩托罗拉位于新加坡、马来西亚槟城的创新设计中心。摩托罗拉的三驾马车中——移动终端事业部、宽带及移动网络事业部、企业移动解决方案部，相对接触比较少的是移动解决方案部。移动解决方案是处于困局中的摩托罗拉的一个重要现金牛，运营收入不到1/3，2008年第二季度销售额为20亿美元。
对讲机、无线通讯系统等企业级移动产品是这一部门的核心产品，这一部门在设计方面也颇有特点，TLKR对讲机获2008年红点设计奖、2008年工业设计优秀奖IDEA。我认为，最关键的是，这一部门拥有摩托罗拉的基因，是技术设计的强手，而非快速消费品。
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这次在摩托罗拉创新设计中心，重点关注了他的企业级设计，相对于摩托罗拉手机——消费级的设计，摩托的企业设计遵循着完全不同的逻辑。比如，摩托罗拉手机的设计法则是“五米法则”——五米之内打动消费者。摩托罗拉的企业级设计的法则则是“科技的易用性”。
1、不只是做设计。设计的可用性，以用户为核心的设计流程，量身定制的设计集成适应各种关键任务环境。摩托罗拉率先在对讲机天线地步和其他明显位置安装了应急按钮，以便用户在紧急的情况下无需低头就能快速地找到这些按钮。
2、企业级设计的三个元素：A、设计研究：协作方式研究、人种学研究、投入性研究、参与性设计。B、工业设计：外观、场景开发、概念开发、原型制作。C、人的因素：身体、感知、情绪、行为。
3、设计以可用性为中心。设计师会进行专门的可用性测试，评估可用性，确保使用方便。人机工程学是卓越设计的推动力，例如，不同的控制按钮便于用户快速识别。比如，大尺寸的“一键通”按钮位于产品重心位置。
4、企业级设计与消费设计的最大区别是，人们不希望与产品互动、他们使用技术是为了完成目标。比如，棱角按钮保证用户在戴手套的情况下也能方便操作，而对讲机侧面的棱角隆起则便于抓握。
5、我问摩托的设计师：如何在设计和商业上取得平衡？设计师回答，首先还是功能性最强，对客户而言，功能性也是放在首位考虑的元素。
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